Trên Amazon , loạt phụ kiện ốp lưng bảo vệ Samsung Galaxy S6 tới từ nhà sinh sản nức tiếng Spigen đăng lên giới thiệu , cho thấy phần nào thiết kế smartphone cao cấp này. Giống như hình ảnh bản dạng thử nghiệm rò rỉ , phụ kiện Spigen cho thấy mặt lưng S6 có camera lồi lên , với cụm đèn Flash cảm biến đo nhịp tim nằm bên phải , thay vì bên trái hay camera như trên Note 4 S5. Các chi tiết mẫu mã với góc bo tròn , camera với cảm biến vân tay không cho thấy có khác biệt so với phụ kiện Spigen.

Trên Amazon , loạt phụ kiện ốp lưng bảo vệ của Samsung Galaxy S6 tới từ nhà sinh sản khá nức tiếng Spigen được đăng lên giới thiệu , và đã cho thấy phần nào về thiết kế của chiếc smartphone cao cấp này. Mẫu mã của S6 được mô tả trông tròn trĩnh hơn so với dòng Note. Mặt trước của máy không có nhiều thay đổi so với Galaxy S4 và S5 tiền nhiệm với màn hình lớn , phím Home dạng cứng cùng hai phím cảm ứng quen thuộc.

Giống như hình ảnh về bản dạng thử nghiệm mới rò rỉ , phụ kiện của Spigen cũng cho thấy mặt lưng của S6 sẽ có camera hơi lồi lên , với cụm đèn Flash và cảm biến đo nhịp tim nằm ngay bên phải , thay vì bên trái hay ở dưới camera như trên Note 4 và S5.

Không chỉ có những phụ kiện trên , một trang web khác , NoWhereElse , cũng tung ra hình ảnh về các mẫu phụ kiện dành cho smartphone cao cấp của Samsung. Các chi tiết về mẫu mã với góc bo tròn , camera với cảm biến vân tay không cho thấy có sự khác biệt so với phụ kiện của Spigen. Tuy nhiên , những mẫu phụ kiện này còn cho biết kích tấc thêm của Galaxy S6 sẽ vào khoảng 143 , 52 x 70 , 70 mm và dày khoảng 7 , 19 mm , mỏng hơn khoảng 1mm nếu so với S5 trước đó.

Các mẫu phụ kiện liên quan đến Galaxy S6 đều cho thấy nhiều khả năng smartphone cao cấp sắp ra của Samsung sẽ có màn hình 5 , 5 inch , lớn hơn so với Galaxy S5 lẫn S4 và tiến sát đến kích cỡ của dòng phablet Galaxy Note. Trong khi đó , một số phao đồn ý là , chiếc Galaxy S6 cao cấp sẽ có màn hình 5 , 5 siêu nét QHD , cùng với vi xử lí Exynos 8 nhân đời mới , RAM 3GB cùng hệ thống giao thông camera độ phân giải lên tới 20 megaxel.

Tuy nhiên , phải đợi triển lãm MWC 2015 diễn ra vào tháng 3 , chân dung thực tế của Galaxy S6 mới được Samsung công bố.

Những mẫu phụ kiện dành cho Galaxy S6 tới từ Spigen.

Các chi tiết cho thấy thiết kế của Galaxy S6 không khác bản thử nghiệm rò rỉ trước đó.

Nhiều mẫu phụ kiện dành cho Galaxy S6 , smartphone cao cấp vỏ kim khí chưa ra mắt , của Samsung đã hiện ra trên mạng.

Thậm chí , nó còn cho thấy kích tấc của Galaxy S6 , máy sẽ mỏng hơn Galaxy Note 4 và Galaxy S5 , nhưng chưa bằng Galaxy A và Galaxy Alpha.

Một bản dựng về Samsung Galaxy S6 dựa trên những phao đồn và hình ảnh rò rỉ.

Mỹ Anh

Ảnh: NowWhereElse , Amazon

2015· moi· news· tin tuc· tong hop

Hưng thịnh phụ kiện của Galaxy S6 tiếp chuyện bị rò rỉ

Trên Amazon , loạt phụ kiện ốp lưng bảo vệ Samsung Galaxy S6 tới từ nhà sinh sản nức tiếng Spigen đăng lên giới thiệu , cho thấy phần nào thiết kế smartphone cao cấp này. Giống như hình ảnh bản dạng thử nghiệm rò rỉ , phụ kiện Spigen cho thấy mặt lưng S6 có camera lồi lên , với cụm đèn Flash cảm biến đo nhịp tim nằm bên phải , thay vì bên trái hay camera như trên Note 4 S5. Các chi tiết mẫu mã với góc bo tròn , camera với cảm biến vân tay không cho thấy có khác biệt so với phụ kiện Spigen.

Trên Amazon , loạt phụ kiện ốp lưng bảo vệ của Samsung Galaxy S6 tới từ nhà sinh sản khá nức tiếng Spigen được đăng lên giới thiệu , và đã cho thấy phần nào về thiết kế của chiếc smartphone cao cấp này. Mẫu mã của S6 được mô tả trông tròn trĩnh hơn so với dòng Note. Mặt trước của máy không có nhiều thay đổi so với Galaxy S4 và S5 tiền nhiệm với màn hình lớn , phím Home dạng cứng cùng hai phím cảm ứng quen thuộc.

Giống như hình ảnh về bản dạng thử nghiệm mới rò rỉ , phụ kiện của Spigen cũng cho thấy mặt lưng của S6 sẽ có camera hơi lồi lên , với cụm đèn Flash và cảm biến đo nhịp tim nằm ngay bên phải , thay vì bên trái hay ở dưới camera như trên Note 4 và S5.

Không chỉ có những phụ kiện trên , một trang web khác , NoWhereElse , cũng tung ra hình ảnh về các mẫu phụ kiện dành cho smartphone cao cấp của Samsung. Các chi tiết về mẫu mã với góc bo tròn , camera với cảm biến vân tay không cho thấy có sự khác biệt so với phụ kiện của Spigen. Tuy nhiên , những mẫu phụ kiện này còn cho biết kích tấc thêm của Galaxy S6 sẽ vào khoảng 143 , 52 x 70 , 70 mm và dày khoảng 7 , 19 mm , mỏng hơn khoảng 1mm nếu so với S5 trước đó.

Các mẫu phụ kiện liên quan đến Galaxy S6 đều cho thấy nhiều khả năng smartphone cao cấp sắp ra của Samsung sẽ có màn hình 5 , 5 inch , lớn hơn so với Galaxy S5 lẫn S4 và tiến sát đến kích cỡ của dòng phablet Galaxy Note. Trong khi đó , một số phao đồn ý là , chiếc Galaxy S6 cao cấp sẽ có màn hình 5 , 5 siêu nét QHD , cùng với vi xử lí Exynos 8 nhân đời mới , RAM 3GB cùng hệ thống giao thông camera độ phân giải lên tới 20 megaxel.

Tuy nhiên , phải đợi triển lãm MWC 2015 diễn ra vào tháng 3 , chân dung thực tế của Galaxy S6 mới được Samsung công bố.

Những mẫu phụ kiện dành cho Galaxy S6 tới từ Spigen.

Các chi tiết cho thấy thiết kế của Galaxy S6 không khác bản thử nghiệm rò rỉ trước đó.

Nhiều mẫu phụ kiện dành cho Galaxy S6 , smartphone cao cấp vỏ kim khí chưa ra mắt , của Samsung đã hiện ra trên mạng.

Thậm chí , nó còn cho thấy kích tấc của Galaxy S6 , máy sẽ mỏng hơn Galaxy Note 4 và Galaxy S5 , nhưng chưa bằng Galaxy A và Galaxy Alpha.

Một bản dựng về Samsung Galaxy S6 dựa trên những phao đồn và hình ảnh rò rỉ.

Mỹ Anh

Ảnh: NowWhereElse , Amazon

Một tháng qua , hàng loạt người sử dụng Việt Nam hết sức cấp bách bất thần nhận thông tin phải dùng tên thật ( tên sử dụng chứng minh thư dân chúng , tài xế. Rất nhiều người có biểu hiện bất bình với chính sách có nickname trở nên thương hiệu biểu thị cá tính người dùng , trong khi tên thật lại tạo cảm giác lạ lẫm với phần lớn bằng hữu mạng. Facebook nói tên thực giúp 'bạn bè biết họ kết nối với ai' , lại thấy lúc để tên thật lúc chẳng ai nhận ra " , thành viên Ngô Thiên Chương , nổi tiếng với biệt danh Trueman VN , hết sức cấp bách viết status.

Một tháng qua , hàng loạt người sử dụng ở Việt Nam đã tỏ ra hết sức cấp bách khi bất thần nhận được thông tin phải dùng tên thật ( tên sử dụng trên chứng minh thư dân chúng , bằng lái xe... ) khi tham dự Facebook , nếu vẫn tiếp tục dùng biệt danh ( nickname ) thì sẽ bị khóa trương mục.

Dù vấp phải sự phản đối ở cả Việt Nam và trên thế giới , Facebook vẫn tự tin tuyên bố đồng VnExpress : "Facebook hoạt động dựa trên văn hóa tên thật. Điều này tạo sự tin cậy cao hơn và một môi trường không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro hơn cho người dùng. Việc sử dụng tên giả hay tạo trương mục không dùng tên thật là vi phạm chính sách của Facebook".

đồng thời , mạng từng lớp này cho hay , họ xứng đáng được đề nghị hoặc đề xuất Quần chúng thông tin ( report ) cho Facebook khi thấy ai đó không dùng tên thật.

"Chúng tôi có một đội 'tinh nhuệ' với nhiệm vụ rà những report này và sẽ hành động khi thấy vi phạm" , Facebook lý giải thắc mắc về việc làm thế nào họ xiết bao là tên thật , đâu là tên giả , nhất là với tiếng nói như tiếng Việt.

Người dùng nickname sẽ phải đổi sang tay thật chí ít một lần.

rất nhiều người có biểu hiện bất bình với chính sách mới vì có những nickname đã trở nên thương hiệu và biểu thị cá tính của người dùng , trong khi tên thật lại tạo cảm giác lạ lẫm với phần lớn bằng hữu trên mạng. "Bởi thứ người ta nhận ra nhau ở chốn này ( mạng từng lớp ) không phải tên thật mà là thứ gì đó người ta đã quen. Facebook nói tên thực giúp 'bạn bè biết họ đang kết nối với ai' , nhưng tôi lại thấy lúc tôi để tên thật mới chính là lúc chẳng ai nhận ra tôi á" , thành viên Ngô Thiên Chương , nổi tiếng với biệt danh Trueman VN , hết sức cấp bách viết trên status.

Khảo sát ngày 22/1 ngữ VnExpress cho thấy có đến 67% số bạn đọc phản đối chính sách của Facebook bởi người sử dụng có quyền lựa chọn tên họ thích khi tham dự Internet.

Dù vậy , cũng có 32% tỏ thái độ đồng tình mạng từng lớp lớn nhất thế giới. Trương mục Facebook không chỉ là dụng cụ giao thông mà còn là một dụng cụ để làm việc và nếu bị mất sẽ gây nhiều rối rắm. Từ thời gian này , việc dùng tên thật là một trong những cách để đảm bảo rằng khi có sự cố xảy ra , họ luôn có khả năng chứng minh trương mục đó của mình và nhờ Facebook can thiệp , tương trợ. Bên cạnh đó , sau 6 tháng sử dụng tên thật , người dùng hoàn toàn có khả năng chuyển trở lại nickname mà họ thích.

Châu An

cưỡng ép >

2015· tin tuc· tong hop

Facebook lên tiếng về việc ép dùng tên thật ở Việt Nam

Một tháng qua , hàng loạt người sử dụng Việt Nam hết sức cấp bách bất thần nhận thông tin phải dùng tên thật ( tên sử dụng chứng minh thư dân chúng , tài xế. Rất nhiều người có biểu hiện bất bình với chính sách có nickname trở nên thương hiệu biểu thị cá tính người dùng , trong khi tên thật lại tạo cảm giác lạ lẫm với phần lớn bằng hữu mạng. Facebook nói tên thực giúp 'bạn bè biết họ kết nối với ai' , lại thấy lúc để tên thật lúc chẳng ai nhận ra " , thành viên Ngô Thiên Chương , nổi tiếng với biệt danh Trueman VN , hết sức cấp bách viết status.

Một tháng qua , hàng loạt người sử dụng ở Việt Nam đã tỏ ra hết sức cấp bách khi bất thần nhận được thông tin phải dùng tên thật ( tên sử dụng trên chứng minh thư dân chúng , bằng lái xe... ) khi tham dự Facebook , nếu vẫn tiếp tục dùng biệt danh ( nickname ) thì sẽ bị khóa trương mục.

Dù vấp phải sự phản đối ở cả Việt Nam và trên thế giới , Facebook vẫn tự tin tuyên bố đồng VnExpress : "Facebook hoạt động dựa trên văn hóa tên thật. Điều này tạo sự tin cậy cao hơn và một môi trường không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro hơn cho người dùng. Việc sử dụng tên giả hay tạo trương mục không dùng tên thật là vi phạm chính sách của Facebook".

đồng thời , mạng từng lớp này cho hay , họ xứng đáng được đề nghị hoặc đề xuất Quần chúng thông tin ( report ) cho Facebook khi thấy ai đó không dùng tên thật.

"Chúng tôi có một đội 'tinh nhuệ' với nhiệm vụ rà những report này và sẽ hành động khi thấy vi phạm" , Facebook lý giải thắc mắc về việc làm thế nào họ xiết bao là tên thật , đâu là tên giả , nhất là với tiếng nói như tiếng Việt.

Người dùng nickname sẽ phải đổi sang tay thật chí ít một lần.

rất nhiều người có biểu hiện bất bình với chính sách mới vì có những nickname đã trở nên thương hiệu và biểu thị cá tính của người dùng , trong khi tên thật lại tạo cảm giác lạ lẫm với phần lớn bằng hữu trên mạng. "Bởi thứ người ta nhận ra nhau ở chốn này ( mạng từng lớp ) không phải tên thật mà là thứ gì đó người ta đã quen. Facebook nói tên thực giúp 'bạn bè biết họ đang kết nối với ai' , nhưng tôi lại thấy lúc tôi để tên thật mới chính là lúc chẳng ai nhận ra tôi á" , thành viên Ngô Thiên Chương , nổi tiếng với biệt danh Trueman VN , hết sức cấp bách viết trên status.

Khảo sát ngày 22/1 ngữ VnExpress cho thấy có đến 67% số bạn đọc phản đối chính sách của Facebook bởi người sử dụng có quyền lựa chọn tên họ thích khi tham dự Internet.

Dù vậy , cũng có 32% tỏ thái độ đồng tình mạng từng lớp lớn nhất thế giới. Trương mục Facebook không chỉ là dụng cụ giao thông mà còn là một dụng cụ để làm việc và nếu bị mất sẽ gây nhiều rối rắm. Từ thời gian này , việc dùng tên thật là một trong những cách để đảm bảo rằng khi có sự cố xảy ra , họ luôn có khả năng chứng minh trương mục đó của mình và nhờ Facebook can thiệp , tương trợ. Bên cạnh đó , sau 6 tháng sử dụng tên thật , người dùng hoàn toàn có khả năng chuyển trở lại nickname mà họ thích.

Châu An

cưỡng ép >

Alejandro Rojas cho biết , cội nguồn dự án “ Sách xanh ” đầy tham vọng bắt nguồn từ tháng 6-1947 doanh nhân , tên Kenneth Arnold nhìn thấy vật thể bay không xác định bay ngang qua Washington. Mặc dù nhiều nguồn tin đáng tin cậy cho biết nhìn thấy UFO , quan chức cấp cao không quân Mỹ tự tin tuyên bố , hồ hết trường hợp điều tra dự án “ Sách xanh ” đảm thời tiết , khí đầm lầy , sự kiện Khí hậu hiện tượng đảo ngược nhiệt độ. Còn nhiều thông tin “ bí hiểm ” UFO mặc dù John Greenewald tích lũy kho dự trữ tài liệu chính phủ , nhiều tài liệu cơ mật mà thổ địa chúng chưa tiếp cận.

Con người đã hình dung rất nhiều về người ngoài hành tinh , nhưng chưa một ai thực sự gặp các sinh vật này. Dưới đây là 5 điều được tiết lậu về dự án “Sách xanh” bí hiểm về UFO của không quân Mỹ.

1. Sứ mạng lớn

thảo luận với BBC , nhà nghiên cứu UFO , Alejandro Rojas cho biết , cội nguồn của dự án “Sách xanh” đầy tham vọng bắt nguồn từ tháng 6-1947 khi một doanh nhân , tên Kenneth Arnold đã nhìn thấy một số vật thể bay không xác định bay ngang qua Washington. Sau thời gian ấy , ông Arnold đã miêu tả các vật thể này giống như là “những chiếc đĩa bay".

Cũng trong năm 1947 , một số người cho biết , họ đã thấy một UFO hạ cánh tại Roswell , New Mexico. Ngay tức thì lãnh đạo lực lượng không quân Mỹ đã tiến hành một dự án điều tra về những người ngoài hành tinh. Dự án được đặt tên là “Sách xanh” và đặt trụ sở tại căn cứ không quân tại Wright-Patterson , Ohio.

Tài liệu của không quân Mỹ hé lộ , có tới 12.618 trường hợp nhìn thấy các UFO trong vòng 2 thập kỷ.

2. Từng bị ngưng hoạt động

Được thành lập trong những năm Thế chiến thứ II , dự án “Sách xanh” nhằm mục đích chắn sự lan truyền thông tin về các UFO.

Theo nhà sử học Greenewald , không quân Mỹ đã giấu nhiều điều với Quần chúng. Họ ý rằng , đó là mối làm ai đấy sợ sệt với quân đội và chính phủ vào thời khắc bấy chừ ,   không quan yếu những vật thể lạ kia có phải là người ngoài hành tinh hay không mà quan yếu là chúng đã gây ra sự hoảng loạn trong dân chúng.

mặc dù hiện tại , việc nhìn thấy UFO là điều không tưởng , nhưng vào những năm 1940 và 1950 , đây luôn là vấn đề đi hàng đầu được đưa ra đàm luận trong chính phủ.

dự án “Sách xanh” đã được thực hành rất nghiêm túc trong thời khắc đó. Thảo luận với Cơ quan Tình báo trung ương , nghị viên Gerald Ford tuyên bố UFO là có thật và cần phải được điều tra.

Năm 1966 một ủy ban riêng biệt của lực lượng không quân đã được thành lập để tiếp tục đi sâu vào điều tra một số trường trong dự án “Sách xanh”. Tuy nhiên , ủy ban này đã không tìm thấy bất kỳ chứng cớ nào về hoạt động của UFO. Do vậy , dự án “Sách xanh” đã chính thức ngừng hoạt động vào năm 1969.

Còn hàng ngàn câu hỏi về UFO chưa có lời giải đáp ( Ảnh minh họa )

3. Hưng thịnh trường hợp về UFO được giải thích...

mặc dù nhiều nguồn tin đáng tin cậy cho biết nhìn thấy UFO , nhưng một quan chức cấp cao của không quân Mỹ tự tin tuyên bố , hồ hết các trường hợp điều tra của dự án “Sách xanh” là do đảm thời tiết , khí của đầm lầy , các sự kiện Khí hậu hoặc thậm chí là hiện tượng đảo ngược nhiệt độ.

Theo tài liệu tiết lậu , tháng 4-1956 , tại Seattle , Washington một người làm chứng đã miêu tả nhìn thấy một vật hình thể tròn , màu trắng , bằng một nửa kích tấc của trăng bay quanh co bầu trời. Sau thời gian ấy , các nhà điều tra kết luận rằng , đó là một tinh thạch và cho qua trường hợp này.

Vào tháng 1-1961 tại Newark , New Jersey , một người làm chứng đã nhìn thấy một vật thể khác màu đen , tương đương với kích tấc của một “máy bay phản lực không có cánh” trên bầu trời.

4. ... và không ít trường hợp chẳng thể giảng giải

Theo Greenewald , các nhà điều tra đã chẳng thể giảng giải hoặc không đủ chứng cớ thuyết phục đối với hơn 700 trường hợp nghiên cứu trong dự án “Sách xanh”.

tỉ dụ , năm 1964 , một sĩ quan cảnh sát tại Socorro , New Mexico trên đường đuổi theo quân địch tội phạm đã nhìn thấy một vật thể lạ giống phi cơ với phù hiệu vẻ son nổi bật lạ hay bất thường. Nó đã đáp xuống mặt đất và thả 2 đứa trẻ xuống. Sau thời gian ấy nó biến mất để lại những vệt cháy và chứng cớ trên mặt đất.

nhà sử học nói: “Có những trường hợp trong dự án “Sách xanh”  mà các nhà điều tra chẳng thể giảng giải được. Thậm chí là họ vẫn chẳng thể làm chi sau nhiều thập kỷ”.

5. Còn nhiều thông tin “bí mật” về UFO

mặc dù John Greenewald đã tích lũy được một kho dự trữ các tài liệu của chính phủ , nhưng còn nhiều tài liệu cơ mật mà ông và Quần chúng vẫn chưa được tiếp cận. Các tổ chức khác của chính phủ Mỹ , kể cả Cơ quan Tình báo trung ương và Cơ quan Tình báo tài tực tiến hành điều tra UFO vẫn chưa công khai nhiều tài liệu mật của họ.

nhà sử học cho  rằng , dự án “Sách xanh” giản đơn chỉ là đỉnh của tảng băng trôi , có những bí hiểm vẫn chưa được tiết lậu.  Hiện , ông vẫn tiếp tục yêu cầu thêm thông tin từ chính phủ Mỹ.

cưỡng ép >

2015· tin tuc· tong hop

Hé lộ nhiều thông tin tuyệt mật của Mỹ về người ngoài hành tinh

Alejandro Rojas cho biết , cội nguồn dự án “ Sách xanh ” đầy tham vọng bắt nguồn từ tháng 6-1947 doanh nhân , tên Kenneth Arnold nhìn thấy vật thể bay không xác định bay ngang qua Washington. Mặc dù nhiều nguồn tin đáng tin cậy cho biết nhìn thấy UFO , quan chức cấp cao không quân Mỹ tự tin tuyên bố , hồ hết trường hợp điều tra dự án “ Sách xanh ” đảm thời tiết , khí đầm lầy , sự kiện Khí hậu hiện tượng đảo ngược nhiệt độ. Còn nhiều thông tin “ bí hiểm ” UFO mặc dù John Greenewald tích lũy kho dự trữ tài liệu chính phủ , nhiều tài liệu cơ mật mà thổ địa chúng chưa tiếp cận.

Con người đã hình dung rất nhiều về người ngoài hành tinh , nhưng chưa một ai thực sự gặp các sinh vật này. Dưới đây là 5 điều được tiết lậu về dự án “Sách xanh” bí hiểm về UFO của không quân Mỹ.

1. Sứ mạng lớn

thảo luận với BBC , nhà nghiên cứu UFO , Alejandro Rojas cho biết , cội nguồn của dự án “Sách xanh” đầy tham vọng bắt nguồn từ tháng 6-1947 khi một doanh nhân , tên Kenneth Arnold đã nhìn thấy một số vật thể bay không xác định bay ngang qua Washington. Sau thời gian ấy , ông Arnold đã miêu tả các vật thể này giống như là “những chiếc đĩa bay".

Cũng trong năm 1947 , một số người cho biết , họ đã thấy một UFO hạ cánh tại Roswell , New Mexico. Ngay tức thì lãnh đạo lực lượng không quân Mỹ đã tiến hành một dự án điều tra về những người ngoài hành tinh. Dự án được đặt tên là “Sách xanh” và đặt trụ sở tại căn cứ không quân tại Wright-Patterson , Ohio.

Tài liệu của không quân Mỹ hé lộ , có tới 12.618 trường hợp nhìn thấy các UFO trong vòng 2 thập kỷ.

2. Từng bị ngưng hoạt động

Được thành lập trong những năm Thế chiến thứ II , dự án “Sách xanh” nhằm mục đích chắn sự lan truyền thông tin về các UFO.

Theo nhà sử học Greenewald , không quân Mỹ đã giấu nhiều điều với Quần chúng. Họ ý rằng , đó là mối làm ai đấy sợ sệt với quân đội và chính phủ vào thời khắc bấy chừ ,   không quan yếu những vật thể lạ kia có phải là người ngoài hành tinh hay không mà quan yếu là chúng đã gây ra sự hoảng loạn trong dân chúng.

mặc dù hiện tại , việc nhìn thấy UFO là điều không tưởng , nhưng vào những năm 1940 và 1950 , đây luôn là vấn đề đi hàng đầu được đưa ra đàm luận trong chính phủ.

dự án “Sách xanh” đã được thực hành rất nghiêm túc trong thời khắc đó. Thảo luận với Cơ quan Tình báo trung ương , nghị viên Gerald Ford tuyên bố UFO là có thật và cần phải được điều tra.

Năm 1966 một ủy ban riêng biệt của lực lượng không quân đã được thành lập để tiếp tục đi sâu vào điều tra một số trường trong dự án “Sách xanh”. Tuy nhiên , ủy ban này đã không tìm thấy bất kỳ chứng cớ nào về hoạt động của UFO. Do vậy , dự án “Sách xanh” đã chính thức ngừng hoạt động vào năm 1969.

Còn hàng ngàn câu hỏi về UFO chưa có lời giải đáp ( Ảnh minh họa )

3. Hưng thịnh trường hợp về UFO được giải thích...

mặc dù nhiều nguồn tin đáng tin cậy cho biết nhìn thấy UFO , nhưng một quan chức cấp cao của không quân Mỹ tự tin tuyên bố , hồ hết các trường hợp điều tra của dự án “Sách xanh” là do đảm thời tiết , khí của đầm lầy , các sự kiện Khí hậu hoặc thậm chí là hiện tượng đảo ngược nhiệt độ.

Theo tài liệu tiết lậu , tháng 4-1956 , tại Seattle , Washington một người làm chứng đã miêu tả nhìn thấy một vật hình thể tròn , màu trắng , bằng một nửa kích tấc của trăng bay quanh co bầu trời. Sau thời gian ấy , các nhà điều tra kết luận rằng , đó là một tinh thạch và cho qua trường hợp này.

Vào tháng 1-1961 tại Newark , New Jersey , một người làm chứng đã nhìn thấy một vật thể khác màu đen , tương đương với kích tấc của một “máy bay phản lực không có cánh” trên bầu trời.

4. ... và không ít trường hợp chẳng thể giảng giải

Theo Greenewald , các nhà điều tra đã chẳng thể giảng giải hoặc không đủ chứng cớ thuyết phục đối với hơn 700 trường hợp nghiên cứu trong dự án “Sách xanh”.

tỉ dụ , năm 1964 , một sĩ quan cảnh sát tại Socorro , New Mexico trên đường đuổi theo quân địch tội phạm đã nhìn thấy một vật thể lạ giống phi cơ với phù hiệu vẻ son nổi bật lạ hay bất thường. Nó đã đáp xuống mặt đất và thả 2 đứa trẻ xuống. Sau thời gian ấy nó biến mất để lại những vệt cháy và chứng cớ trên mặt đất.

nhà sử học nói: “Có những trường hợp trong dự án “Sách xanh”  mà các nhà điều tra chẳng thể giảng giải được. Thậm chí là họ vẫn chẳng thể làm chi sau nhiều thập kỷ”.

5. Còn nhiều thông tin “bí mật” về UFO

mặc dù John Greenewald đã tích lũy được một kho dự trữ các tài liệu của chính phủ , nhưng còn nhiều tài liệu cơ mật mà ông và Quần chúng vẫn chưa được tiếp cận. Các tổ chức khác của chính phủ Mỹ , kể cả Cơ quan Tình báo trung ương và Cơ quan Tình báo tài tực tiến hành điều tra UFO vẫn chưa công khai nhiều tài liệu mật của họ.

nhà sử học cho  rằng , dự án “Sách xanh” giản đơn chỉ là đỉnh của tảng băng trôi , có những bí hiểm vẫn chưa được tiết lậu.  Hiện , ông vẫn tiếp tục yêu cầu thêm thông tin từ chính phủ Mỹ.

cưỡng ép >

Tổng công ti đường sắt Việt Nam đề xuất 8 hạng mục kêu gọi từng lớp hóa đầu tư dự án kinh dinh , xây dựng trọng tâm đường sắt logistics , cụm kho bãi ga Yên Viên; dự án cải tạo , mở rộng ga Xuân Giao A; dự án đầu tư nâng cấp cải tạo ga hàng hóa Đồng Đăng. Bộ trưởng Đinh La Thăng nhận xét , đường sắt để bê trệ lâu , phần vốn đầu tư hạn hẹp cấp quản lý nghiêng đầu tư cho đường bộ nhiều khai khẩn ngay , thời kì ngắn trong khi đường sắt phải làm tổng thể dài hạn. Cục Hàng hải rà , cách tân thủ tục hành chính tạo hoàn cảnh tối đa cho nhà đầu tư , dự kiến quý II/2015 hoàn thành thông tư , quyết định liên can mức phí đảm bảo hàng hải luồng hàng hải doanh nghiệp đầu tư , khai thác;

Tại cuộc họp Bộ giao thông sáng 22/1 , ông Nguyễn Hữu Thắng , Cục trưởng đường sắt cho biết , cơ quan này đã xây dựng các danh mục thời hạn , dự án đường sắt xây dựng mới để kêu gọi từng lớp hóa.

Với hệ thống giao thông phân bố hạ tầng đường sắt hiện có , Cục đề xuất thí nghiệm nhượng quyền quản lý , kinh dinh kho bãi ga Yên Viên; kêu gọi đầu tư nhà ga , kho bãi của các ga Sóng Thần , Bỉm Sơn , Giáp Bát , Lào Cai , Đồng Đăng , khu ga Cái Lân và bãi cảng Cái Lân , ga Xuân Giao.

Về hệ thống giao thông phân bố hạ tầng đường sắt xây dựng mới , ngành sẽ kêu gọi từng lớp hóa đầu tư dự án đường sắt vào cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng; tuyến sắt Biên Hòa -Vũng Tàu.

Ngành giao thông kêu gọi từng lớp hóa hạ tầng đường sắt. Ảnh minh họa: Quý Đoàn.

Tổng công ti đường sắt Việt Nam cũng đề xuất 8 hạng mục kêu gọi từng lớp hóa đầu tư như dự án kinh dinh , xây dựng trọng tâm đường sắt logistics , cụm kho bãi ga Yên Viên; dự án cải tạo , mở rộng ga Xuân Giao A; dự án đầu tư nâng cấp và cải tạo ga hàng hóa Đồng Đăng.

Theo ông Nguyễn Hoằng , Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư , hạ tầng đường sắt là cũng là tài nguyên nhưng nguyên là chỉ duy trì bằng vốn quốc gia , không khai khẩn , huy động ngoài ngân sách... Do vậy , việc kêu gọi từng lớp hóa đường sắt là vấn đề rất bức thiết.

Tại cuộc họp , bộ trưởng Đinh La Thăng nhận xét , đường sắt để bê trệ quá lâu , một phần do vốn đầu tư hạn hẹp và các cấp quản lý nghiêng về đầu tư cho đường bộ nhiều hơn vì khai khẩn được ngay , thời kì ngắn trong khi đường sắt phải làm tổng thể và dài hạn. Trong khi đó , Tổng công ti đường sắt chậm cách tân , phát triển chậm hơn so với sự thay đổi chung của núi sông. Đây là thời khắc ngành đường sắt phải cách tân tất cả , mạnh mẽ để phát triển tương xứng với tiềm năng.

bộ trưởng yêu cầu cơ quan có đầy đủ tất cả các bộ phận cấu thành cần thiết Chiến lược đường sắt đến năm 2020 , tầm nhìn đến năm 2050 để sớm trình Thủ tướng phê duyệt. Cùng với đó là gay go công bố danh mục các dự án kêu gọi đầu tư từng lớp hóa , gồm cả kho bãi , nhà ga , đoàn tàu , tập trung vào tuyến Hà Nội - Lào Cai , Hà Nội - Hải Phòng….; làm rõ lộ trình đầu tư hiện đại hóa đường sắt Bắc - Nam; gay go nghiên cứu các tuyến TP Hồ Chí Minh - Nha Trang , Hà Nội - Vinh trên tài sở nghiên cứu của JICA.

“Vấn đề là cơ chế đầu tư đường sắt phải công khai , sáng tỏ , rỏ rành mới có sự hấp dẫn” , bộ trưởng Thăng nhấn mạnh.

Tại cuộc họp , Cục Hàng hải cũng đưa ra kế hoạch huy động vốn từng lớp hóa đầu tư phân bố hạ tầng khu vực đường biển. Theo đó , năm 2015-2020 , ngành sẽ huy động ngoài ngân sách khoảng 43.000 tỷ đồng vốn đầu tư ( ứng 41 dự án ).

Cụ thể , có 10 dự án luồng tuyến vận chuyển hàng hải; 19 dự án cảng biển , bến cảng; 3 dự án hệ thống giao thông hàng hải điện tử; 9 công trình neo đậu , tránh trú bão... sẽ được đầu tư từ vốn ngoài ngân sách. Dự kiến việc vua bố danh mục dự án để kêu gọi đầu tư sẽ được thực hành trong tháng một này.

Cục Hàng hải cũng rà , cách tân thủ tục hành chính tạo hoàn cảnh tối đa cho các nhà đầu tư , dự kiến trong quý II/2015 sẽ hoàn thành các thông tư , quyết định liên can mức phí đảm bảo hàng hải đối với luồng hàng hải do doanh nghiệp đầu tư , khai thác; phí , lệ phí hàng hải...

Tại buổi làm việc , bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá , việc từng lớp hóa đầu tư khu vực hàng hải thời kì qua đã làm rất tốt , tỷ trọng đầu tư tư nhân đạt 75-80%. Ông nhấn mạnh , Bộ giao thông sẽ "nói không với đầu tư cảng bằng ngân sách" và trải thảm đỏ cho tư nhân trong và ngoài nước. Một số dự án đang khai triển , bộ trưởng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo chất lượng , đặc biệt chống phung phí , thất thoát , tham nhũng.

Đoàn Loan

cưỡng ép >

2015· tin tuc· tong hop

Bộ môn giao thông kêu gọi từng lớp hóa đường sắt , hàng phục hải

Tổng công ti đường sắt Việt Nam đề xuất 8 hạng mục kêu gọi từng lớp hóa đầu tư dự án kinh dinh , xây dựng trọng tâm đường sắt logistics , cụm kho bãi ga Yên Viên; dự án cải tạo , mở rộng ga Xuân Giao A; dự án đầu tư nâng cấp cải tạo ga hàng hóa Đồng Đăng. Bộ trưởng Đinh La Thăng nhận xét , đường sắt để bê trệ lâu , phần vốn đầu tư hạn hẹp cấp quản lý nghiêng đầu tư cho đường bộ nhiều khai khẩn ngay , thời kì ngắn trong khi đường sắt phải làm tổng thể dài hạn. Cục Hàng hải rà , cách tân thủ tục hành chính tạo hoàn cảnh tối đa cho nhà đầu tư , dự kiến quý II/2015 hoàn thành thông tư , quyết định liên can mức phí đảm bảo hàng hải luồng hàng hải doanh nghiệp đầu tư , khai thác;

Tại cuộc họp Bộ giao thông sáng 22/1 , ông Nguyễn Hữu Thắng , Cục trưởng đường sắt cho biết , cơ quan này đã xây dựng các danh mục thời hạn , dự án đường sắt xây dựng mới để kêu gọi từng lớp hóa.

Với hệ thống giao thông phân bố hạ tầng đường sắt hiện có , Cục đề xuất thí nghiệm nhượng quyền quản lý , kinh dinh kho bãi ga Yên Viên; kêu gọi đầu tư nhà ga , kho bãi của các ga Sóng Thần , Bỉm Sơn , Giáp Bát , Lào Cai , Đồng Đăng , khu ga Cái Lân và bãi cảng Cái Lân , ga Xuân Giao.

Về hệ thống giao thông phân bố hạ tầng đường sắt xây dựng mới , ngành sẽ kêu gọi từng lớp hóa đầu tư dự án đường sắt vào cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng; tuyến sắt Biên Hòa -Vũng Tàu.

Ngành giao thông kêu gọi từng lớp hóa hạ tầng đường sắt. Ảnh minh họa: Quý Đoàn.

Tổng công ti đường sắt Việt Nam cũng đề xuất 8 hạng mục kêu gọi từng lớp hóa đầu tư như dự án kinh dinh , xây dựng trọng tâm đường sắt logistics , cụm kho bãi ga Yên Viên; dự án cải tạo , mở rộng ga Xuân Giao A; dự án đầu tư nâng cấp và cải tạo ga hàng hóa Đồng Đăng.

Theo ông Nguyễn Hoằng , Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư , hạ tầng đường sắt là cũng là tài nguyên nhưng nguyên là chỉ duy trì bằng vốn quốc gia , không khai khẩn , huy động ngoài ngân sách... Do vậy , việc kêu gọi từng lớp hóa đường sắt là vấn đề rất bức thiết.

Tại cuộc họp , bộ trưởng Đinh La Thăng nhận xét , đường sắt để bê trệ quá lâu , một phần do vốn đầu tư hạn hẹp và các cấp quản lý nghiêng về đầu tư cho đường bộ nhiều hơn vì khai khẩn được ngay , thời kì ngắn trong khi đường sắt phải làm tổng thể và dài hạn. Trong khi đó , Tổng công ti đường sắt chậm cách tân , phát triển chậm hơn so với sự thay đổi chung của núi sông. Đây là thời khắc ngành đường sắt phải cách tân tất cả , mạnh mẽ để phát triển tương xứng với tiềm năng.

bộ trưởng yêu cầu cơ quan có đầy đủ tất cả các bộ phận cấu thành cần thiết Chiến lược đường sắt đến năm 2020 , tầm nhìn đến năm 2050 để sớm trình Thủ tướng phê duyệt. Cùng với đó là gay go công bố danh mục các dự án kêu gọi đầu tư từng lớp hóa , gồm cả kho bãi , nhà ga , đoàn tàu , tập trung vào tuyến Hà Nội - Lào Cai , Hà Nội - Hải Phòng….; làm rõ lộ trình đầu tư hiện đại hóa đường sắt Bắc - Nam; gay go nghiên cứu các tuyến TP Hồ Chí Minh - Nha Trang , Hà Nội - Vinh trên tài sở nghiên cứu của JICA.

“Vấn đề là cơ chế đầu tư đường sắt phải công khai , sáng tỏ , rỏ rành mới có sự hấp dẫn” , bộ trưởng Thăng nhấn mạnh.

Tại cuộc họp , Cục Hàng hải cũng đưa ra kế hoạch huy động vốn từng lớp hóa đầu tư phân bố hạ tầng khu vực đường biển. Theo đó , năm 2015-2020 , ngành sẽ huy động ngoài ngân sách khoảng 43.000 tỷ đồng vốn đầu tư ( ứng 41 dự án ).

Cụ thể , có 10 dự án luồng tuyến vận chuyển hàng hải; 19 dự án cảng biển , bến cảng; 3 dự án hệ thống giao thông hàng hải điện tử; 9 công trình neo đậu , tránh trú bão... sẽ được đầu tư từ vốn ngoài ngân sách. Dự kiến việc vua bố danh mục dự án để kêu gọi đầu tư sẽ được thực hành trong tháng một này.

Cục Hàng hải cũng rà , cách tân thủ tục hành chính tạo hoàn cảnh tối đa cho các nhà đầu tư , dự kiến trong quý II/2015 sẽ hoàn thành các thông tư , quyết định liên can mức phí đảm bảo hàng hải đối với luồng hàng hải do doanh nghiệp đầu tư , khai thác; phí , lệ phí hàng hải...

Tại buổi làm việc , bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá , việc từng lớp hóa đầu tư khu vực hàng hải thời kì qua đã làm rất tốt , tỷ trọng đầu tư tư nhân đạt 75-80%. Ông nhấn mạnh , Bộ giao thông sẽ "nói không với đầu tư cảng bằng ngân sách" và trải thảm đỏ cho tư nhân trong và ngoài nước. Một số dự án đang khai triển , bộ trưởng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo chất lượng , đặc biệt chống phung phí , thất thoát , tham nhũng.

Đoàn Loan

cưỡng ép >

Trưởng phòng Quản lý hạ tầng môi trường công trình ngầm ( Sở Xây dựng ) Trần Trọng Hiếu cho biết thêm , sau chặt hạ cây , phần dải phân cách bị xóa bỏ để làm đường đi cho xe hàng không. Dù có hổ phách trồng Hà Nội gần 100 năm nay phần nhiều có đường kính 50 cm , ông Hiếu khẳng định: " Đây loại thành thị to , lại có rễ chùm nông nên hàng hổ phách hai bên đường phố Hà Nội nguy hiểm cho người dân tuyến sắt cao ". Sở Xây dựng tính đến nhiều phương án , cắt ngọn để hạ chiều cao , dịch chuyển sang nơi chốn khác… Nhưng phương án không ổn hàng để lại tuyến có tác động đến một điều gì đó lớn đến giao thông , dịch chuyển sang nơi chốn khác kinh phí lớn.

Ông Hoàng Nam Sơn , Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết , trên dải phân cách giữa đường Nguyễn Trãi - Trần Phú còn 146 cây hổ phách , trong đó 123 cây có đường kính lớn hơn 50 cm , cao từ 14 đến 20 m. Các cây này cốt yếu phát triển nghiêng về phía đường sắt thành thị và có xác xuất gây nguy hiểm nếu bị gãy đổ.

Để đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả cho tuyến sắt thành thị và người tham gia giao thông , Sở Xây dựng đã được thành thị cho phép chặt hạ tuốt gần 150 cây hổ phách trên. Thời kì hoàn thành trước ngày 15/2.

Đầu tháng 11/2014 , hàng chục cây hổ phách ở đường Nguyễn Trãi đã được chặt hạ để phục vụ người ốm xây dựng đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Phương Sơn.

Trưởng phòng Quản lý hạ tầng môi trường công trình ngầm ( Sở Xây dựng ) Trần Trọng Hiếu cho biết thêm , sau khi chặt hạ cây , phần dải phân cách giữa sẽ bị xóa bỏ để làm đường đi cho xe hàng không. Hiện nay , Sở giao thông vận tải đã có phương án trình thành thị , trong đó làn xe gần hò dành cho xe máy , xe thô sơ; làn bên ngoài dành cho ôtô.

Dù hổ phách được trồng ở Hà Nội gần 100 năm nay và phần nhiều có đường kính trên 50 cm , nhưng ông Hiếu khẳng định: "Đây không phải là loại cây thành thị vì cây to , lại có rễ chùm nông nên hàng hổ phách hai bên đường phố Hà Nội rất nguy hiểm cho người dân cũng như tuyến sắt trên cao".

Trước khi trình thành thị chặt hạ hàng hổ phách trên đường Nguyễn Trãi - Trần Phú , Sở Xây dựng đã tính đến nhiều phương án , như cắt ngọn để hạ chiều cao , dịch chuyển sang nơi chốn khác… Nhưng các phương án đó vẫn không ổn vì hàng cây nếu để lại tuyến vẫn có tác động đến một điều gì đó lớn đến giao thông , còn nếu dịch chuyển sang nơi chốn khác thì kinh phí rất lớn. Sau khi chặt hạ , cơ quan liên ngành sẽ kiểm định chặt khối lượng gỗ và tổ chức đấu giá .

Toàn thành thị Hà Nội hiện có trên 5.000 cây hổ phách được trồng từ thời Pháp , tập trung ở một số tuyến phố lớn như Kim Mã , Nguyễn Trãi , Quang Trung… cây dễ gãy đổ vào mùa mưa bão nên Sở Xây dựng đang thay thế dần hệ thống giao thông hổ phách trên các tuyến.

Võ Hải

2015· tin tuc· tong hop

Hà Nội sẽ chặt hết cây hổ phách đường Nguyễn Trãi - Trần Phú

Trưởng phòng Quản lý hạ tầng môi trường công trình ngầm ( Sở Xây dựng ) Trần Trọng Hiếu cho biết thêm , sau chặt hạ cây , phần dải phân cách bị xóa bỏ để làm đường đi cho xe hàng không. Dù có hổ phách trồng Hà Nội gần 100 năm nay phần nhiều có đường kính 50 cm , ông Hiếu khẳng định: " Đây loại thành thị to , lại có rễ chùm nông nên hàng hổ phách hai bên đường phố Hà Nội nguy hiểm cho người dân tuyến sắt cao ". Sở Xây dựng tính đến nhiều phương án , cắt ngọn để hạ chiều cao , dịch chuyển sang nơi chốn khác… Nhưng phương án không ổn hàng để lại tuyến có tác động đến một điều gì đó lớn đến giao thông , dịch chuyển sang nơi chốn khác kinh phí lớn.

Ông Hoàng Nam Sơn , Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết , trên dải phân cách giữa đường Nguyễn Trãi - Trần Phú còn 146 cây hổ phách , trong đó 123 cây có đường kính lớn hơn 50 cm , cao từ 14 đến 20 m. Các cây này cốt yếu phát triển nghiêng về phía đường sắt thành thị và có xác xuất gây nguy hiểm nếu bị gãy đổ.

Để đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả cho tuyến sắt thành thị và người tham gia giao thông , Sở Xây dựng đã được thành thị cho phép chặt hạ tuốt gần 150 cây hổ phách trên. Thời kì hoàn thành trước ngày 15/2.

Đầu tháng 11/2014 , hàng chục cây hổ phách ở đường Nguyễn Trãi đã được chặt hạ để phục vụ người ốm xây dựng đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Phương Sơn.

Trưởng phòng Quản lý hạ tầng môi trường công trình ngầm ( Sở Xây dựng ) Trần Trọng Hiếu cho biết thêm , sau khi chặt hạ cây , phần dải phân cách giữa sẽ bị xóa bỏ để làm đường đi cho xe hàng không. Hiện nay , Sở giao thông vận tải đã có phương án trình thành thị , trong đó làn xe gần hò dành cho xe máy , xe thô sơ; làn bên ngoài dành cho ôtô.

Dù hổ phách được trồng ở Hà Nội gần 100 năm nay và phần nhiều có đường kính trên 50 cm , nhưng ông Hiếu khẳng định: "Đây không phải là loại cây thành thị vì cây to , lại có rễ chùm nông nên hàng hổ phách hai bên đường phố Hà Nội rất nguy hiểm cho người dân cũng như tuyến sắt trên cao".

Trước khi trình thành thị chặt hạ hàng hổ phách trên đường Nguyễn Trãi - Trần Phú , Sở Xây dựng đã tính đến nhiều phương án , như cắt ngọn để hạ chiều cao , dịch chuyển sang nơi chốn khác… Nhưng các phương án đó vẫn không ổn vì hàng cây nếu để lại tuyến vẫn có tác động đến một điều gì đó lớn đến giao thông , còn nếu dịch chuyển sang nơi chốn khác thì kinh phí rất lớn. Sau khi chặt hạ , cơ quan liên ngành sẽ kiểm định chặt khối lượng gỗ và tổ chức đấu giá .

Toàn thành thị Hà Nội hiện có trên 5.000 cây hổ phách được trồng từ thời Pháp , tập trung ở một số tuyến phố lớn như Kim Mã , Nguyễn Trãi , Quang Trung… cây dễ gãy đổ vào mùa mưa bão nên Sở Xây dựng đang thay thế dần hệ thống giao thông hổ phách trên các tuyến.

Võ Hải

Goto ( quả ) Yukawa video đòi tiền chuộc IS hôm 20/1. " Tôi đến nơi khủng khiếp hiểm cho sinh mạng mình , biết cách nào đó Chúa cứu " , anh nói viết cho tạp chí Christian Today. Một đơn vị thuộc Bộ Ngoại giao Nhật Bản tìm thông báo Yukawa từ tháng 8 , trong lúc việc Goto mất tích phát hiện vào hôm 20/1 , IS tung video dọa giết hai con tin sa mạc đòi 200 triệu USD tiền chuộc.

Goto ( trái ) và Yukawa trong video đòi tiền chuộc của IS hôm 20/1. Ảnh: Reuters

Yukawa lần đầu gặp Goto ở Syria vào tháng 4/2014 và nhờ người bạn phóng viên đưa sang Iraq. Anh muốn biết làm thế nào để hoạt động ở một khu vực xung đột và họ đã cùng nhau đi vào tháng 6.

Tháng 7 , Yukawa đơn thân trở lại Syria và đến tháng 8 thì bị bắt cóc ở ngoại thành đô thị Aleppo , Syria.

"Cậu ấy bất hạnh và không biết mình sẽ làm gì. Cậu ấy cần ai đó có kinh nghiệm giúp đỡ" , Goto , 47 tuổi , nói cùng Reuters ở Tokyo khi biết tin.

điều kiện của Yukawa ám ảnh Goto và khiến anh cảm thấy mình cần phải làm gì đó để cứu người em thua 5 tuổi. Với Yukawa , người mơ ước trở thành một nhà thầu quân sự , đến Syria là một cố gắng đổi thay cuộc đời sau khi mất vợ , phá sản và từng cố ý định tự tử.

"Tôi cần phải đến đó ít nhất một lần và gặp những người quen của tôi để hỏi họ xem tình hình ngày nay thế nào. Tôi cần nói chuyện trực tiếp kiến với họ. Tôi nghĩ điều này rất cần thiết" , Goto nói , đề cập đến những thổ nhân làm việc tự do cho các phóng viên nước ngoài , giúp phiên dịch và sắp đặt các cuộc gặp gỡ.

Goto bắt đầu làm phóng viên chiến tranh từ năm 1996. Anh tạo được uy tín với nhiều kênh truyền hình Nhật Bản , trong đó có NHK , nhờ sự cẩn thận và chắc chắn.

"Anh ấy hiểu những gì phải làm và rất cẩn thận" , Naomi Toyoda , người từng đưa tin với Goto ở Jordan những năm 1990 , kể.

Goto , người cải đạo sang thiên chúa giáo năm 1997 , cũng từng nói về đức tin của mình trong công việc. "Tôi từng đến những nơi khủng khiếp và hiểm cho sinh mạng của mình , nhưng tôi biết bằng cách nào đó Chúa sẽ luôn cứu tôi" , anh nói trong một bài viết cho tạp chí Christian Today . Anh cũng khẳng định sẽ không bao giờ làm điều gì mạo hiểm.

Tháng 10 , vợ Goto có thai con thứ hai. Anh cũng đã có một nử tử lớn từ cuộc hôn phối với người vợ đầu.

Cùng Khi đó , Goto quyết định quay lại nhà nước Trung Đông để giúp bạn mình. Anh đăng nhiều video ngắn lên Twitter , một trong số đó cho thấy anh cầm các giấy ủy nhiệm truyền thông của lực lượng phiến quân chống chính phủ ở Aleppo.

Một đối tác kinh doanh kể rằng Goto dự định đi khắp lãnh thổ bị IS chiếm đóng.

"Anh ấy nói rằng là một phóng viên Nhật Bản , anh ấy sẽ được đối xử khác so với các phóng viên Mỹ và Anh" , Toshi Maeda , kể lại cuộc nói chuyện với Goto trước khi sang Syria. "Nhật Bản không dự ném bom mà chỉ viện trợ nhân đạo. Nên chi , anh ấy nghĩ IS sẽ hợp tác".

Goto ở Syria tháng 10/2014:

bạn bè cho hay Goto đã bay từ Tokyo sang Istanbul , Thổ Nhĩ Kỳ , rồi từ đó qua Syria.

Ngày 22/10 , anh gửi email cho người quen và cho biết dự định quay lại Nhật Bản vào cuối tháng. Ba ngày sau , anh thông báo đã vượt biên Thành tựu và an toàn.

"Dù bất kỳ điều gì xảy ra , đó cũng là trách nhiệm của tôi" , Goto nói trong một video quay ngay trước khi anh đến Raqqa , thủ phủ của IS. Đó cũng là lần cuối phóng viên người Nhật được nhìn thấy.

Một đơn vị thuộc Bộ Ngoại giao Nhật Bản đã tìm thông báo về Yukawa từ t háng 8 , trong lúc việc Goto mất tích chỉ mới được phát hiện vào hôm 20/1 , khi IS tung ra video dọa giết hai con tin trên một sa mạc và đòi 200 triệu USD tiền chuộc.

mệnh của Goto và Yukawa sẽ được định đoạt vào 14h50 ngày 23/1 giờ Tokyo. Nếu phiến quân IS Xin từ được tiền từ Thủ tướng Shinzo Abe , chúng sẽ giết hai con tin.

Anh Ngọc

ép buộc

2015· tin tuc· tong hop

Phóng viên Nhật bị IS bắt cóc vì đến Syria cứu bạn

Goto ( quả ) Yukawa video đòi tiền chuộc IS hôm 20/1. " Tôi đến nơi khủng khiếp hiểm cho sinh mạng mình , biết cách nào đó Chúa cứu " , anh nói viết cho tạp chí Christian Today. Một đơn vị thuộc Bộ Ngoại giao Nhật Bản tìm thông báo Yukawa từ tháng 8 , trong lúc việc Goto mất tích phát hiện vào hôm 20/1 , IS tung video dọa giết hai con tin sa mạc đòi 200 triệu USD tiền chuộc.

Goto ( trái ) và Yukawa trong video đòi tiền chuộc của IS hôm 20/1. Ảnh: Reuters

Yukawa lần đầu gặp Goto ở Syria vào tháng 4/2014 và nhờ người bạn phóng viên đưa sang Iraq. Anh muốn biết làm thế nào để hoạt động ở một khu vực xung đột và họ đã cùng nhau đi vào tháng 6.

Tháng 7 , Yukawa đơn thân trở lại Syria và đến tháng 8 thì bị bắt cóc ở ngoại thành đô thị Aleppo , Syria.

"Cậu ấy bất hạnh và không biết mình sẽ làm gì. Cậu ấy cần ai đó có kinh nghiệm giúp đỡ" , Goto , 47 tuổi , nói cùng Reuters ở Tokyo khi biết tin.

điều kiện của Yukawa ám ảnh Goto và khiến anh cảm thấy mình cần phải làm gì đó để cứu người em thua 5 tuổi. Với Yukawa , người mơ ước trở thành một nhà thầu quân sự , đến Syria là một cố gắng đổi thay cuộc đời sau khi mất vợ , phá sản và từng cố ý định tự tử.

"Tôi cần phải đến đó ít nhất một lần và gặp những người quen của tôi để hỏi họ xem tình hình ngày nay thế nào. Tôi cần nói chuyện trực tiếp kiến với họ. Tôi nghĩ điều này rất cần thiết" , Goto nói , đề cập đến những thổ nhân làm việc tự do cho các phóng viên nước ngoài , giúp phiên dịch và sắp đặt các cuộc gặp gỡ.

Goto bắt đầu làm phóng viên chiến tranh từ năm 1996. Anh tạo được uy tín với nhiều kênh truyền hình Nhật Bản , trong đó có NHK , nhờ sự cẩn thận và chắc chắn.

"Anh ấy hiểu những gì phải làm và rất cẩn thận" , Naomi Toyoda , người từng đưa tin với Goto ở Jordan những năm 1990 , kể.

Goto , người cải đạo sang thiên chúa giáo năm 1997 , cũng từng nói về đức tin của mình trong công việc. "Tôi từng đến những nơi khủng khiếp và hiểm cho sinh mạng của mình , nhưng tôi biết bằng cách nào đó Chúa sẽ luôn cứu tôi" , anh nói trong một bài viết cho tạp chí Christian Today . Anh cũng khẳng định sẽ không bao giờ làm điều gì mạo hiểm.

Tháng 10 , vợ Goto có thai con thứ hai. Anh cũng đã có một nử tử lớn từ cuộc hôn phối với người vợ đầu.

Cùng Khi đó , Goto quyết định quay lại nhà nước Trung Đông để giúp bạn mình. Anh đăng nhiều video ngắn lên Twitter , một trong số đó cho thấy anh cầm các giấy ủy nhiệm truyền thông của lực lượng phiến quân chống chính phủ ở Aleppo.

Một đối tác kinh doanh kể rằng Goto dự định đi khắp lãnh thổ bị IS chiếm đóng.

"Anh ấy nói rằng là một phóng viên Nhật Bản , anh ấy sẽ được đối xử khác so với các phóng viên Mỹ và Anh" , Toshi Maeda , kể lại cuộc nói chuyện với Goto trước khi sang Syria. "Nhật Bản không dự ném bom mà chỉ viện trợ nhân đạo. Nên chi , anh ấy nghĩ IS sẽ hợp tác".

Goto ở Syria tháng 10/2014:

bạn bè cho hay Goto đã bay từ Tokyo sang Istanbul , Thổ Nhĩ Kỳ , rồi từ đó qua Syria.

Ngày 22/10 , anh gửi email cho người quen và cho biết dự định quay lại Nhật Bản vào cuối tháng. Ba ngày sau , anh thông báo đã vượt biên Thành tựu và an toàn.

"Dù bất kỳ điều gì xảy ra , đó cũng là trách nhiệm của tôi" , Goto nói trong một video quay ngay trước khi anh đến Raqqa , thủ phủ của IS. Đó cũng là lần cuối phóng viên người Nhật được nhìn thấy.

Một đơn vị thuộc Bộ Ngoại giao Nhật Bản đã tìm thông báo về Yukawa từ t háng 8 , trong lúc việc Goto mất tích chỉ mới được phát hiện vào hôm 20/1 , khi IS tung ra video dọa giết hai con tin trên một sa mạc và đòi 200 triệu USD tiền chuộc.

mệnh của Goto và Yukawa sẽ được định đoạt vào 14h50 ngày 23/1 giờ Tokyo. Nếu phiến quân IS Xin từ được tiền từ Thủ tướng Shinzo Abe , chúng sẽ giết hai con tin.

Anh Ngọc

ép buộc

Các nhà thiết kế của Williams đã xây dựng phần mũi xe mới nhằm tối ưu hóa lợi thế khí động học để phù hợp với việc Liên đoàn Đua xe Thế giới ( FIA ) liên tục cắt giảm các chi tiết khí động học ở phần trước của xe. Giám đốc kỹ thuật Pat Symonds cho biết ngoài việc thiết kế lại khu vực chung quanh mũi xe , nhóm thiết kế của Williams còn tập trung nâng cao hiệu suất ở bộ phận mà năm ngoái họ phải cắt giảm để tránh vi phạm giới hạn trọng lượng của xe. " Năm ngoái , chúng đã phải cố gắng vượt qua những rào cản thiết kế với chiếc FW36 vì thế năm nay chúng có hội để loại bỏ những rào cản đó để tăng hiệu suất của chiếc xe.

Với việc ra mắt chiếc FW37 sớm không cảnh báo , Williams trở thành đội đua đầu tiên ra mắt xe phiên bản 2015. Bên cạnh việc công bố hình ảnh chiếc FW37 , ban lãnh đạo đội đua Williams cũng khẳng định tham vọng lớn lao tại mùa giải 2015 sau một năm 2014 thành công bất ngờ.

Chiếc xe FW37 của Williams nhìn từ bên trái. Ảnh: Formula 1 .

Về tổng thể , bề ngoài chiếc FW37 khá tương đồng với chiếc xe tiền nhiệm FW36. Khu vực có nhiều thay đổi nhất chính là phần mũi xe. Các nhà thiết kế của Williams đã xây dựng phần mũi xe mới nhằm tối ưu hóa lợi thế khí động học để phù hợp với việc Liên đoàn Đua xe Thế giới ( FIA ) liên tục cắt giảm các chi tiết khí động học ở phần trước của xe. Chiếc FW37 vẫn có một chiếc mũi nhỏ ở phần trước xe giống như năm ngoái nhưng có kích thước nhỏ hơn nhiều so với trước.

Giám đốc kỹ thuật Pat Symonds cho biết ngoài việc thiết kế lại khu vực chung quanh mũi xe , nhóm thiết kế của Williams còn tập trung nâng cao hiệu suất ở các bộ phận mà năm ngoái họ phải cắt giảm để tránh vi phạm giới hạn trọng lượng của xe. Năm nay , giới hạn trọng lượng của xe được có xu hướng gia tăng so với bình thường vì thế Williams đã có thể sử dụng nhiều bộ phận khí động học hữu ích.

"Năm ngoái , chúng tôi đã phải cố gắng vượt qua những rào cản thiết kế với chiếc FW36 vì thế năm nay chúng tôi có cơ hội để loại bỏ những rào cản đó để tăng hiệu suất của chiếc xe. FW36 đã phải gắn rất nhiều cục tải trọng trên khung vì vậy năm nay Williams có thể cải thiện hiệu suất của xe mà không ngại vi phạm mức giới hạn trọng lượng của xe" , Symonds cho biết.

Chiếc xe phiên bản 2015 , FW37. Ảnh: Formula 1 .

Ông chủ đội đua , ông Frank Williams rất hào hứng trong ngày ra mắt chiếc FW37: "Năm ngoái , đội đã có một mùa giải tuyệt vời. Chúng tôi hướng đà phát triển đó vào quá trình làm việc suốt mùa đông vừa qua để có được một khởi đầu mạnh mẽ cho mùa giải 2015. Mọi người trong đội đều gắng làm việc để đội đua tiến bộ thêm. Tôi cho rằng năm nay sẽ là một mùa giải các đội cạnh tranh sòng phẳng với nhau. Tôi đang chờ đợi ngày được thấy chiếc FW37 có mặt trên đường đua".

Năm 2014 , với chiếc FW36 , hai tay đua Valtteri Bottas và Felipe Massa đã thi đấu xuất sắc và giúp Williams có một mùa giải đầy thành công sau năm 2013 đáng quên ( chỉ đứng thứ chín rốt cục ). Williams xếp thứ ba sau khi mùa giải kết thúc ( sau Mercedes và Red Bull ) - đây là thành tích tốt nhất của họ kể từ sau mùa giải 2003.

Chiếc xe phiên bản 2014 , FW36. Ảnh: Formula 1 .

Minh Phương

cưỡng ép >

2015· tin tuc· tong hop

Chiếc xe F1 FW37 của đội đua Williams lộ diện

Các nhà thiết kế của Williams đã xây dựng phần mũi xe mới nhằm tối ưu hóa lợi thế khí động học để phù hợp với việc Liên đoàn Đua xe Thế giới ( FIA ) liên tục cắt giảm các chi tiết khí động học ở phần trước của xe. Giám đốc kỹ thuật Pat Symonds cho biết ngoài việc thiết kế lại khu vực chung quanh mũi xe , nhóm thiết kế của Williams còn tập trung nâng cao hiệu suất ở bộ phận mà năm ngoái họ phải cắt giảm để tránh vi phạm giới hạn trọng lượng của xe. " Năm ngoái , chúng đã phải cố gắng vượt qua những rào cản thiết kế với chiếc FW36 vì thế năm nay chúng có hội để loại bỏ những rào cản đó để tăng hiệu suất của chiếc xe.

Với việc ra mắt chiếc FW37 sớm không cảnh báo , Williams trở thành đội đua đầu tiên ra mắt xe phiên bản 2015. Bên cạnh việc công bố hình ảnh chiếc FW37 , ban lãnh đạo đội đua Williams cũng khẳng định tham vọng lớn lao tại mùa giải 2015 sau một năm 2014 thành công bất ngờ.

Chiếc xe FW37 của Williams nhìn từ bên trái. Ảnh: Formula 1 .

Về tổng thể , bề ngoài chiếc FW37 khá tương đồng với chiếc xe tiền nhiệm FW36. Khu vực có nhiều thay đổi nhất chính là phần mũi xe. Các nhà thiết kế của Williams đã xây dựng phần mũi xe mới nhằm tối ưu hóa lợi thế khí động học để phù hợp với việc Liên đoàn Đua xe Thế giới ( FIA ) liên tục cắt giảm các chi tiết khí động học ở phần trước của xe. Chiếc FW37 vẫn có một chiếc mũi nhỏ ở phần trước xe giống như năm ngoái nhưng có kích thước nhỏ hơn nhiều so với trước.

Giám đốc kỹ thuật Pat Symonds cho biết ngoài việc thiết kế lại khu vực chung quanh mũi xe , nhóm thiết kế của Williams còn tập trung nâng cao hiệu suất ở các bộ phận mà năm ngoái họ phải cắt giảm để tránh vi phạm giới hạn trọng lượng của xe. Năm nay , giới hạn trọng lượng của xe được có xu hướng gia tăng so với bình thường vì thế Williams đã có thể sử dụng nhiều bộ phận khí động học hữu ích.

"Năm ngoái , chúng tôi đã phải cố gắng vượt qua những rào cản thiết kế với chiếc FW36 vì thế năm nay chúng tôi có cơ hội để loại bỏ những rào cản đó để tăng hiệu suất của chiếc xe. FW36 đã phải gắn rất nhiều cục tải trọng trên khung vì vậy năm nay Williams có thể cải thiện hiệu suất của xe mà không ngại vi phạm mức giới hạn trọng lượng của xe" , Symonds cho biết.

Chiếc xe phiên bản 2015 , FW37. Ảnh: Formula 1 .

Ông chủ đội đua , ông Frank Williams rất hào hứng trong ngày ra mắt chiếc FW37: "Năm ngoái , đội đã có một mùa giải tuyệt vời. Chúng tôi hướng đà phát triển đó vào quá trình làm việc suốt mùa đông vừa qua để có được một khởi đầu mạnh mẽ cho mùa giải 2015. Mọi người trong đội đều gắng làm việc để đội đua tiến bộ thêm. Tôi cho rằng năm nay sẽ là một mùa giải các đội cạnh tranh sòng phẳng với nhau. Tôi đang chờ đợi ngày được thấy chiếc FW37 có mặt trên đường đua".

Năm 2014 , với chiếc FW36 , hai tay đua Valtteri Bottas và Felipe Massa đã thi đấu xuất sắc và giúp Williams có một mùa giải đầy thành công sau năm 2013 đáng quên ( chỉ đứng thứ chín rốt cục ). Williams xếp thứ ba sau khi mùa giải kết thúc ( sau Mercedes và Red Bull ) - đây là thành tích tốt nhất của họ kể từ sau mùa giải 2003.

Chiếc xe phiên bản 2014 , FW36. Ảnh: Formula 1 .

Minh Phương

cưỡng ép >

Công an huyện Hàm Thuận Bắc ( Bình thuận ) Trói buộc Nguyễn Thành Long ( 17 tuổi ) để điều tra hành vi giết tróc , cưỡng dâm con nít cướp Chia của cải. Thời điểm khu vực ấn độ dương hồ nước vắng vẻ nên Long nảy tà ý lấy dây dù trói tay cô bé , kề dao khống chế thực hiện hành vi đồi bại. " yêu râu xanh " nối đâm nhiều nhát vào bụng nạn nhân cướp điện thoại bỏ trốn khỏi hiện trường.

Ngày 21/1 , Công an huyện Hàm Thuận Bắc ( Bình Thuận ) đã Trói buộc Nguyễn Thành Long ( 17 tuổi ) để điều tra về hành vi giết tróc , cưỡng dâm con nít và cướp tài sản.

Nơi Long thít cổ bé gái sau khi thực hiện hành vi đồi bại. Ảnh: Hoàng Trường

Theo cơ quan điều tra , Long quen với cô bé tên Nguyễn ( 15 tuổi , ngụ TP Phan Thiết ) qua Các quy định trên sóng phát thanh. Hôm 1/1 , Long điện thoại rủ Nguyễn đi chơi rồi chở đến hồ Sông Quao , xã Hàm Trí , huyện Hàm Thuận Bắc. Thời điểm này khu vực ấn độ dương hồ nước vắng vẻ nên Long nảy tà ý lấy dây dù trói tay cô bé , kề dao khống chế thực hiện hành vi đồi bại.

Sợ nạn yếu tố cáo , sau khi gây án , Long lấy áo của mình thít cổ bạn gái mới quen. Khi Nguyễn không còn Dáng dấp , "yêu râu xanh" nối đâm nhiều nhát vào bụng nạn nhân rồi c ướp điện thoại bỏ trốn khỏi hiện trường. Đến 18h cùng ngày , Nguyễn tỉnh lại , bò đến nhà người dân ở gần đó kêu cứu. Hiện , sức khỏe bé gái Vẫn yếu , luôn hoảng loạn.

Cơ quan điều tra xác định Long Ấy là hung thủ nên tổ chức truy bắt.

Hoàng Trường

* Tên nạn nhân đã được đổi thay .

ép buộc

2015· tet· tin moi· tin tuc· tong hop

Bé gái thoát chết dù bị 'yêu râu xanh' thít cổ

Công an huyện Hàm Thuận Bắc ( Bình thuận ) Trói buộc Nguyễn Thành Long ( 17 tuổi ) để điều tra hành vi giết tróc , cưỡng dâm con nít cướp Chia của cải. Thời điểm khu vực ấn độ dương hồ nước vắng vẻ nên Long nảy tà ý lấy dây dù trói tay cô bé , kề dao khống chế thực hiện hành vi đồi bại. " yêu râu xanh " nối đâm nhiều nhát vào bụng nạn nhân cướp điện thoại bỏ trốn khỏi hiện trường.

Ngày 21/1 , Công an huyện Hàm Thuận Bắc ( Bình Thuận ) đã Trói buộc Nguyễn Thành Long ( 17 tuổi ) để điều tra về hành vi giết tróc , cưỡng dâm con nít và cướp tài sản.

Nơi Long thít cổ bé gái sau khi thực hiện hành vi đồi bại. Ảnh: Hoàng Trường

Theo cơ quan điều tra , Long quen với cô bé tên Nguyễn ( 15 tuổi , ngụ TP Phan Thiết ) qua Các quy định trên sóng phát thanh. Hôm 1/1 , Long điện thoại rủ Nguyễn đi chơi rồi chở đến hồ Sông Quao , xã Hàm Trí , huyện Hàm Thuận Bắc. Thời điểm này khu vực ấn độ dương hồ nước vắng vẻ nên Long nảy tà ý lấy dây dù trói tay cô bé , kề dao khống chế thực hiện hành vi đồi bại.

Sợ nạn yếu tố cáo , sau khi gây án , Long lấy áo của mình thít cổ bạn gái mới quen. Khi Nguyễn không còn Dáng dấp , "yêu râu xanh" nối đâm nhiều nhát vào bụng nạn nhân rồi c ướp điện thoại bỏ trốn khỏi hiện trường. Đến 18h cùng ngày , Nguyễn tỉnh lại , bò đến nhà người dân ở gần đó kêu cứu. Hiện , sức khỏe bé gái Vẫn yếu , luôn hoảng loạn.

Cơ quan điều tra xác định Long Ấy là hung thủ nên tổ chức truy bắt.

Hoàng Trường

* Tên nạn nhân đã được đổi thay .

ép buộc

Địa ngục biểu tự tình trang bị kính bảo vệ mắt , khẩu trang để chống lại bình xịt hơi cay và xịt tiêu của cảnh sát. Trong số đó , có hàng ngàn thanh niên , học trò và sinh viên vốn đã tham gia một cuộc biểu tình nhiều ngày trước đó kêu gọi canh tân chính trị ở đây. Hưng thịnh học trò sinh viên tự trang bị khẩu trang , kính đeo mắt để đối lại với bình xịt hơi cay và xịt tiêu của cảnh sát. Các trang bị này cùng với nước uống đã được nhiều nhóm sinh viên để sẵn từ trước. Ô , dù cũng được trang bị như một phương pháp phòng ngừa trước các loại phương tiện được cảnh sát sử dụng. Hưng thịnh bạn trẻ mà cả áo ni-lông để phòng vệ ngay trước giờ cảnh sát hong kong ra tay bằng các loại hơi cay , phẩm bình xịt. Biểu tình ngồi hôm chúa nhật diễn ra sau các cuộc bãi khóa trước đó một tuần của nhiều học trò , sinh viên tại hong kong.

bieu tinh· hong kong· tin tuc· tong hop

Địa ngục biểu tình hong kong express saugus ma dân binh ra sao?

Địa ngục biểu tự tình trang bị kính bảo vệ mắt , khẩu trang để chống lại bình xịt hơi cay và xịt tiêu của cảnh sát. Trong số đó , có hàng ngàn thanh niên , học trò và sinh viên vốn đã tham gia một cuộc biểu tình nhiều ngày trước đó kêu gọi canh tân chính trị ở đây. Hưng thịnh học trò sinh viên tự trang bị khẩu trang , kính đeo mắt để đối lại với bình xịt hơi cay và xịt tiêu của cảnh sát. Các trang bị này cùng với nước uống đã được nhiều nhóm sinh viên để sẵn từ trước. Ô , dù cũng được trang bị như một phương pháp phòng ngừa trước các loại phương tiện được cảnh sát sử dụng. Hưng thịnh bạn trẻ mà cả áo ni-lông để phòng vệ ngay trước giờ cảnh sát hong kong ra tay bằng các loại hơi cay , phẩm bình xịt. Biểu tình ngồi hôm chúa nhật diễn ra sau các cuộc bãi khóa trước đó một tuần của nhiều học trò , sinh viên tại hong kong.

Ngoại trưởng Mỹ John Kerry đã khuyết điểm nhằm chê trách phê phán hành động của Trung Quốc là khiêu hích “Ông Kerry nói rằng việc Trung Quốc hạ để giàn khoan và điều nhiều tàu công vụ tới vùng biển này là hành động khiêu khích. Ngoại trưởng Mỹ cũng thúc giục hai bên giảm găng , đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro cho các hoạt động tàu thuyền trên biển và giải quyết tranh chấp phê duyệt các phương pháp hòa bình ăn nhập với luật quốc tế” , phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Mỹ , Jen Psaki , tặng biết. Cùng ngày , phát biểu tại cuộc gặp bộ trưởng Ngoại giao Singapore K. Shanmugam đang ở thăm Mỹ , Ngoại trưởng John Kerry cho biết trông có vẻ đẹp ngại vào những vấn đề thuộc bản chất và có ý nghĩa nhất trước hành động hung hăng của Trung Quốc. “Tất cả các nước có liên quan đến việc đi lại và thông thương trên Biển Đông , Biển Hoa Đông đều quan ngại vào những vấn đề thuộc bản chất và có ý nghĩa nhất trước hành động hung hăng này. Chúng ta muốn thấy một Bộ quy tắc tam suất xử sự , chúng ta muốn thấy tranh chấp này được giải quyết một cách hòa bình phê duyệt Luật Biển , phê duyệt trọng tài , hay bất kỳ phương thức nào khác chứ không phải phê duyệt đối nghịch trực tiếp và hành động hung hăng” , ông Kerry nhấn mạnh trong báo cáo của Bộ Ngoại giao Mỹ. Về phần mình , ông Shanmugam hoan nghênh những xác nhận mạnh mẽ của Tổng thống Mỹ Barack Obama đối với châu Á trong chuyến công cán mới đây tới Nhật Bản , Hàn Quốc , Malaysia và Philippines. Trước những găng tăng thêm trong các ngày qua trên Biển Đông , ông Shanmugam nói rằng điều này cho thấy tính giục giã cần phê duyệt Bộ quy tắc tam suất xử sự ở Biển Đông. Hoàng Cường ( Theo Reuters/ Todayonline ) .

gian khoan· tin tuc· tong hop

Ngoại trưởng Mỹ chỉ trích Trung Quốc hung hăng

Ngoại trưởng Mỹ John Kerry đã khuyết điểm nhằm chê trách phê phán hành động của Trung Quốc là khiêu hích “Ông Kerry nói rằng việc Trung Quốc hạ để giàn khoan và điều nhiều tàu công vụ tới vùng biển này là hành động khiêu khích. Ngoại trưởng Mỹ cũng thúc giục hai bên giảm găng , đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro cho các hoạt động tàu thuyền trên biển và giải quyết tranh chấp phê duyệt các phương pháp hòa bình ăn nhập với luật quốc tế” , phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Mỹ , Jen Psaki , tặng biết. Cùng ngày , phát biểu tại cuộc gặp bộ trưởng Ngoại giao Singapore K. Shanmugam đang ở thăm Mỹ , Ngoại trưởng John Kerry cho biết trông có vẻ đẹp ngại vào những vấn đề thuộc bản chất và có ý nghĩa nhất trước hành động hung hăng của Trung Quốc. “Tất cả các nước có liên quan đến việc đi lại và thông thương trên Biển Đông , Biển Hoa Đông đều quan ngại vào những vấn đề thuộc bản chất và có ý nghĩa nhất trước hành động hung hăng này. Chúng ta muốn thấy một Bộ quy tắc tam suất xử sự , chúng ta muốn thấy tranh chấp này được giải quyết một cách hòa bình phê duyệt Luật Biển , phê duyệt trọng tài , hay bất kỳ phương thức nào khác chứ không phải phê duyệt đối nghịch trực tiếp và hành động hung hăng” , ông Kerry nhấn mạnh trong báo cáo của Bộ Ngoại giao Mỹ. Về phần mình , ông Shanmugam hoan nghênh những xác nhận mạnh mẽ của Tổng thống Mỹ Barack Obama đối với châu Á trong chuyến công cán mới đây tới Nhật Bản , Hàn Quốc , Malaysia và Philippines. Trước những găng tăng thêm trong các ngày qua trên Biển Đông , ông Shanmugam nói rằng điều này cho thấy tính giục giã cần phê duyệt Bộ quy tắc tam suất xử sự ở Biển Đông. Hoàng Cường ( Theo Reuters/ Todayonline ) .

Vụ nổ trên xảy ra vào khoảng 9 giờ 20 phút sáng ( giờ miền Trung của Mỹ , tức 9 giờ 20 phút tối 2/9 giờ Việt Nam ). Hiện bảy chiếc trực thăng , hai tàu bay và bốn tàu đang trên đường đến vụ nổ , cách Vịnh Vermilion 130km về phía Nam dọc bờ biển Louisiana. Theo lực lượng phòng ngự bờ biển Mỹ , thông tin ban sơ cho thấy toàn bộ 13 người làm việc trên gian khoan thuộc sở hữu của Hãng Mariner Energy này đã được cứu thoát. Một người bị thương nhẹ nhưng không có ai bỏ mạng. Đám cháy rừng chưa được dập tắt hoàn toàn nhưng đã được rà soát. Đại diện của Hãng Mariner cho biết toàn bộ bảy giếng dầu của giàn khoan đã được đóng lại , và ngọn lửa bùng lên từ số nhiên liệu trong kho chứa chứ không phải từ giếng phun lên. Căn nguyên đang được điều tra. Theo Mariner , sự cố không phải do một vụ nổ gây ra mà từ một trong bảy giếng dầu đang hoạt động của gian khoan này. Chuyến bay thị sát ban sơ của công ti không phát hiện vết tràn hydrocarbon trên hiện trường. Tuy nhiên , lực lượng phòng ngự bờ biển cho biết có vết loang trên mặt nước rộng 30 mét và kéo dài khoảng 1 , 6km. giàn khoan trên nằm ở độ sâu khoảng 750 mét dưới nước và hiện không hoạt động. Các chuyên gia cho biết trong trường hợp xảy ra sự cố tràn dầu , việc khắc phục sẽ giản đơn hơn nhiều so với sự cố hồi tháng Tư đối với giàn khoan trung quốc biển đông Deepwater Horizon của Hãng BP cũng tại Vịnh Mexico ở độ sâu 1.500 mét. Sau vụ nổ gian khoan của Hãng BP , phải mất tới ba tháng , các chuyên gia kỹ thuật mới đóng được miệng giếng dầu và hậu quả của nó còn tác động nhiều năm nữa. Ngay sau khi có thông tin về vụ cháy , giá cổ phiếu của Mariner Energy giảm 5% , xuống còn 22 , 19 USD. Công ti này đang có kế hoạch sáp nhập vào với một công ti lớn hơn có tên là Apache Corporation. Vụ sáp nhập dự kiến sẽ hoàn thành trong khoảng 4-6 tuần nữa./. ( TTXVN/Vietnam+ )
.

gian khoan· tin tuc· tong hop

Lại xảy ra vụ nổ gian khoan trung quoc tai bien dong dầu trên Vịnh Mexico

Vụ nổ trên xảy ra vào khoảng 9 giờ 20 phút sáng ( giờ miền Trung của Mỹ , tức 9 giờ 20 phút tối 2/9 giờ Việt Nam ). Hiện bảy chiếc trực thăng , hai tàu bay và bốn tàu đang trên đường đến vụ nổ , cách Vịnh Vermilion 130km về phía Nam dọc bờ biển Louisiana. Theo lực lượng phòng ngự bờ biển Mỹ , thông tin ban sơ cho thấy toàn bộ 13 người làm việc trên gian khoan thuộc sở hữu của Hãng Mariner Energy này đã được cứu thoát. Một người bị thương nhẹ nhưng không có ai bỏ mạng. Đám cháy rừng chưa được dập tắt hoàn toàn nhưng đã được rà soát. Đại diện của Hãng Mariner cho biết toàn bộ bảy giếng dầu của giàn khoan đã được đóng lại , và ngọn lửa bùng lên từ số nhiên liệu trong kho chứa chứ không phải từ giếng phun lên. Căn nguyên đang được điều tra. Theo Mariner , sự cố không phải do một vụ nổ gây ra mà từ một trong bảy giếng dầu đang hoạt động của gian khoan này. Chuyến bay thị sát ban sơ của công ti không phát hiện vết tràn hydrocarbon trên hiện trường. Tuy nhiên , lực lượng phòng ngự bờ biển cho biết có vết loang trên mặt nước rộng 30 mét và kéo dài khoảng 1 , 6km. giàn khoan trên nằm ở độ sâu khoảng 750 mét dưới nước và hiện không hoạt động. Các chuyên gia cho biết trong trường hợp xảy ra sự cố tràn dầu , việc khắc phục sẽ giản đơn hơn nhiều so với sự cố hồi tháng Tư đối với giàn khoan trung quốc biển đông Deepwater Horizon của Hãng BP cũng tại Vịnh Mexico ở độ sâu 1.500 mét. Sau vụ nổ gian khoan của Hãng BP , phải mất tới ba tháng , các chuyên gia kỹ thuật mới đóng được miệng giếng dầu và hậu quả của nó còn tác động nhiều năm nữa. Ngay sau khi có thông tin về vụ cháy , giá cổ phiếu của Mariner Energy giảm 5% , xuống còn 22 , 19 USD. Công ti này đang có kế hoạch sáp nhập vào với một công ti lớn hơn có tên là Apache Corporation. Vụ sáp nhập dự kiến sẽ hoàn thành trong khoảng 4-6 tuần nữa./. ( TTXVN/Vietnam+ )
.